สองเซสชันกล่าวถึง "การลดคาร์บอน" อีกครั้ง โลจิสติกส์ในเมืองพลังงานใหม่ที่จะเป็นผู้นำ?

ในปี 2565 ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ต่อปีอยู่ที่ 3.52 ล้านคัน ซึ่งเติบโตแบบ "ระเบิด" 1.6 เท่า ในปีนี้ “รายงานการทำงานของภาครัฐ” ยังกล่าวถึงการสนับสนุนการใช้รถยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง เมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น นโยบายอุดหนุนรอบใหม่ที่กำลังจะมาถึงทำให้มีการตัดสินใจซื้ออย่างมั่นคงมากขึ้น จำเป็นต้องเลือกรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ของเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยชะลอค่าใช้จ่ายด้านต้นทุนของบุคคลและองค์กรได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย เรียกได้ว่าชนะรวดเดียวหมดเลย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านลอจิสติกส์ในเมือง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์ที่เชื่อถือได้ยังคงพยายามส่งเสริมการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของสัดส่วนไฟฟ้าบริสุทธิ์และผู้โดยสารขนาดเล็ก ซึ่งนำมาซึ่งความช่วยเหลืออย่างมากใน "การลดคาร์บอน" ในเมือง และ "การลดต้นทุน" ของผู้ใช้ . ดังนั้น ขอยกตัวอย่างลูกค้าไฟฟ้าแสงสว่างเพื่อคำนวณบัญชีการลดคาร์บอนผ่านการแปลงข้อมูล ผมเชื่อว่าคุณจะเข้าใจข้อสรุปข้างต้นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ตามวิธีการคำนวณแบบทั่วไป ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถยนต์ (กก.)= ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร) x 2.7 กก./ลิตร หากอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเบาอยู่ที่ 8 ลิตรต่อ 100 กม. การปล่อยก๊าซคาร์บอนต่อปีจะสูงถึง 10,800 กก. ตามการคำนวณระยะทางการดำเนินงานประจำปีที่ 50,000 กม. ด้วยการกักเก็บคาร์บอน 18 กิโลกรัมต่อต้นต่อปี การเลือกใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์เทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้เพิ่มขึ้น 600 ต้นต่อปี

ในขณะเดียวกัน การอัพเกรดเทคโนโลยีพลังงานทั้ง 3 รายการยังคงช่วยลดการใช้พลังงานของยานพาหนะอีกครั้ง สนามแสงที่มุ่งเน้นในช่วง 23 ปีที่ผ่านมา KAOPU EV มักจะให้ความสำคัญกับลูกค้าเป็นศูนย์กลางจากการวิจัยเชิงลึกฉากแบ่งมากกว่า 40 ชนิดยุค ningde จับมือกันเพื่อพัฒนาองค์กรชั้นนำของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อร่วมกันพัฒนาซึ่งเป็นแกนหลักของ ผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่มีระบบ SanDian ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ใช้พลังงานน้อยลงและค่าบำรุงรักษาต่ำ เมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิมสามารถประหยัดเงินได้เกือบ $30,000 ต่อปี การใช้งาน 5 ปีสามารถประหยัดได้ 150,000 หยวน